Traduco dall’inglese un interessante articolo sulla questione della inudibilità delle auto elettriche, un tema che potrebbe essere pertinente dal punto di vista della comprensione sonoro-antropologica dei centri urbani.

Vivendo a Lucca da circa tre mesi – dove nell’ampio centro storico la maggior parte dei mezzi comuniali (autotrasporti pubblici, mezzi per la raccolta dell’immondizia e altri tipi di furgoncini) sono motorizzati elettricamente – l’articolo di Julian Ryall mi ha fatto riflettere su quella che in questa città è un’esperienza molto comune. Non emettendo che un rumore elettrico minimo questi mezzi a volte utilizzano un cicalino intermettente molto fastidioso per segnalare la loro presenza ai pedoni. Altre volte sono stato avvertito dalla loro presenza dal clangore delle parti metalliche che risuonano sotto le sollecitazioni della pavimentazione stradale a lastroni. Altre volte si è in effetti completamente presi alla sprovvista.

Il governo giapponese sta elaborando una normativa per obbligare la nuova generazione di auto elettriche a parlare, suonare o anche imitare il rumore di cavalli al galoppo o del fluire dell’acqua.

L’introduzione di auto ibride ed elettriche, che fanno poco rumore, ha sollevato preoccupazioni di un aumento di incidenti che coinvolgono pedoni, soprattutto i giovani e gli anziani.

Un “panel” del Ministero dei trasporti sta lavorando sulle linee guida per stabilire quale debba essere il livello minimo di rumore per tali veicoli ed ha invitato il pubblico a suggerire idee per definire uno standard per tali segnali acustici – accogliendo suggerimenti per segnali verbali automatici, ticchettii o addirittura di zoccoli dei cavalli ‘.

Nissan è tra le aziende ad avere supportato questo team che dovrà esplorare quali siano i suoni più appropriati per i loro nuovi veicoli. ”Stiamo esaminando tutte le possibili opzioni per migliorare l’interazione con la macchina,” – dice il portavoce della Nissan Pauline Kee, aggiungendo che tale rumore potrebbe essere la musica, il suono di acqua corrente o vento frusciare le foglie di un albero.

Il ministero dovrà completare i suoi lavori entro questo mese e decidere in merito al rumore che le autovetture saranno obbligate ad emettere. E nonostante tutte le opzioni, si prevede di selezionare il rumore di un motore.

JULIAN Ryall, TOKYO

13 gennaio 2010

La notizia di questo articolo, pubblicata su un sito di notizie automobilistiche, mi è giunta tramite la newsletter del World Forum for Acoustic Ecology, con il seguente commento:

Will we ever escape from the ‘noise’ of the motor car?